2014年4月27日 星期日

之下 之外

三、四個貨櫃,一些裝廢油的塑膠桶,堆得像山的輪胎,凹凸不平的黃土地面,幾台老舊的汽車停在周遭,拿著板手,有點疲倦。高架道路在頭頂上飛舞,遮住了部分的天空,往來的車輛疾速行駛,這不是個觀光勝地,而是一個城市的邊緣角落。高速公路的交流道就在不遠處,一下交流道,就會被兩排建築物緊緊包圍著,琳琅滿目的商店,絡繹不絕的人潮,那是城市的繁華喧囂。然而沿著建築物旁的小巷前進,世界彷彿電影場景般迅速變換,水泥叢林消失,柏油路小巷逐漸變成黃土產業道路,接著就是這個偌大的修車廠,四處充滿鋼鐵廢棄物。這裡其實不是想像中那樣荒涼。抬頭仰望靠近高速公路的山坡,無數叢...
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2014年4月13日 星期日

跌價永遠不會反映給消費者 - 以咖啡豆為例

每天早上或是中午,買一杯咖啡似乎已經成為上班族的習慣。在咖啡不斷地進入台灣人的生活之後,大家對於咖啡價格的走勢也變得越來越敏感,尤其前兩年超商咖啡的漲價,讓許多人氣憤跳腳,卻也只能忍耐吞下去。我想透過咖啡期貨這幾年的走勢,就可以讓大家感受到為何消費者在所有的市場裡總是相對弱勢,尤其在台灣的財團幾乎是吸血無情到了極點。 由於線圖的時間限制,先給各位看第一張圖,這是紐約咖啡豆期貨的歷史最高價,大約發生在2011/5,價格約在308左右。這張圖則是最近的走勢,大約在2013/11出現了近期的低點,價格約在103左右,當然,最近又因為很多因素而導致價格暴漲(巴西乾旱、長期跌勢的反彈、投機買盤的推波助瀾)。咖啡豆長期以來的全球需求就很穩定增長,所以供給量就成為了最大的影響變因,2011年的高點,除了炒作因素之外,同樣是受到氣候影響導致產量減少。然而價格變動的過程中,卻有很微妙的端倪可看。http://city.udn.com/50132/4596767這篇文章說到,因為新興國家對於咖啡豆的需求激增,再加上全球高階咖啡豆產量到頂,若不增產,只會讓供給更為縮減。http://www.cw.com.tw/article/article.action?id=5050506&page=1這篇文章則是談到,新興國家的需求都是對低階羅布斯塔種的咖啡豆為主,而且在2011年咖啡豆價格高峰時,巴西大幅投資增產,所以高階的阿拉比卡咖啡豆價格仍舊慘兮兮,另外,歐洲烘豆商在2011年價格高峰時,又因為歐洲經濟衰退,成本高漲需求大減,紛紛在配方內混入低階的羅布斯塔,即使阿拉比卡大幅跌價,也已經回不了頭。最後,則是中美洲所產更高階的阿拉比卡種,因為受到病蟲害,產量大減30%,所以高階的阿拉比卡仍是易漲難跌。...
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學習

小週末,我做了一個從前或許不會做的事情,有想法的行為,又不偏離自己的本意,因此結束之後,感覺特別好。也是因為得到了很真誠的回饋吧,人的互相往來,真的很重要,謙遜的態度,換來不少正面互動。在那後來,我也認真的思考過,某些可能該做卻一直未做的事情,現在也能挑戰嘛?或許真是一種挑戰,因為此刻的狀況肯定更不容易處理,而且過去就得到過很多吐血的結果,哪天我真的勇氣過剩衝了再說吧?這樣一講時間還真的過得很快,一轉眼嚇死人啊。然後,稍晚之後,創造了一個很失敗的溝通模式,一踏糊塗。我思考自己的溝通技巧是否如此殘破,但是在實際面上並不至於,還是對於過度親近的人,總是會忘記要用任何溝通技巧去達到目的?因為不想要達到目的?對於親近的人,想要被理解的那一塊總是遠超過單純達到目的而已。人不是工具,不該被利用而已。可...
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